2010年1月アーカイブ
前から気になってたんだけど・・・・
Stellaはクラッチキットを APTCに交換済みなので、ジャダーも感じないのに対して、どう考えてもパワーありまくりのSofiaはノーマルクラッチ。
この夏に暑くなったら・・・または長く乗ったら・・・・・ジャダーが時々。
( ̄ヘ ̄;)ウーン
たぶん放熱の問題もあるんじゃなかろうか・・・と
意外と暑くなる水冷4Valveなんで。。。クラッチカバーを改造してみた。遡る事1ヶ月。7月の終わりに道具が揃っている広島で作業。ヤフオクで落としてあった純正クラッチカバーが届いたら、思ったより傷もあったのであっさり加工用に決定。
クラッチダスト抜きと放熱を考えて、下側に6mmドリルで穴あけ。全部で8個ほど。
さて、穴空けたらやっぱそこから錆びるので・・・塗装を掛ける。
耐熱がいいかなあ・・・とか思いつつ、耐熱ってシルバーや黒しか見かけないのでアクリルカラーのシルバーとブルー、さらにクリアを買って噴き付け。
シルバーはそのままだとパウダー状なのではがれちゃうから・・・ブルーと混ざるように吹き付けたあとにクリアーを上から数回重ね塗り。
と、これが仇になったのか・・・・乾かない・・・・(汗)
とりあえず博多に持って帰ってベランダに放置すること3週間。
まだ強く握ったら指紋が付く気がするんだけど・・・・・まあいいや。クラッチカバーはエンジンにくっついてるから熱くなるんだよなあ・・・・塗装大丈夫だろうか・・・・
色々調べてみたらアクリル塗料の耐熱は80度くらい。
ま、なるようになるだろ・・・・
んで取付後の写真はこんな感じ。ちょっと暗いけど・・・ 下側の穴は
暗い・・・・だって風邪引いて調子悪かったんだもんよ・・・・・
来週末はどっか走ってみますかね・・・・塗装どうなるか不安だけど(爆)
広島におきっぱなしで、あちろ~が2輪なくて遊んでくれないから中々走れないStella。
先月広島に帰った時にヤフオクでGetしたソーラーバッテリチャージャー というシロモノを取付してみますた。
17.5Vの1.5Aて書いてあるんだけど、なんだか太陽の下で電圧計ったら20Vくらい出るんですが(汗)大丈夫かいな。
で、このコネクタ、見難いんだけど・・・+がむき出しになります@車両ハーネス
設計ミスじゃないんかぃ・・・と言いたくなりますが。ショートしたらどーすんだよ・・・・てことでケーブル加工してエーモンから出てる整流ダイオード@6Aを使ってショート防止。
これが接続写真。こんなとこから生えてます(爆)
で、パネルはというと・・・
バイク置き場のアクリル板屋根下に設置。ケーブルはコルゲートチューブで紫外線対策済。
設置する前にはぐずってなかなか始動しなかったのに、3週間つけといて電圧計ったら12.8Vくらい。始動も一発。
おそるべしソーラパワー。
実はSofiaにもすでに同じ配線してあるんだけど・・・・直射日光当たらないんだよなあ・・・@駐輪場
まあ、いたずらでショートさせられよーとダイオード入りなので関係ないんだけどね。冬になったらつないでおいとかないとバッテリ上がるかなあ・・・・