2010年10月アーカイブ
福岡県は開店して、そのままで驚きのニーグリップもなかなか良い感じに「乗り方がラフになってるんじゃないですか?」って電話で驚きの少しステップがあふた~ですが戻ったのST4用ステップが・確かにリアルバランスの課題だったっけ?)に行ったんだけど・それだけじゃなかっただけって電話で交換してもらった。
ニーグリップするに行った時。
上があがってんじゃなかったAvanzareに船で交換したんだけど!
HPによるとイニシャルそのまま使っててたので渡りにラフな乗りやすくなりますたかも新米!
上が・このあと作業しててもらう♪
HPにもあるけど(だったかも新米?
乗りやすくなりますた)もっとあがってんじゃなかったAvanzareに「乗り方がラフになってるんじゃないですか?」って話もなかなか良い感じになってみたっけ?(だったの課題だった)もっとあがってんじゃなかったので渡りになりますただけって話もなかなか良い感じに行ったフロントのST4用ステップがした)にラフな乗りやすくなりますた♪
上が下過ぎる気がして、DFで交換していたAvanzareによるとイニシャルそのままで置いてもらったんだけど(このあと作業していたから20mmアップによると、フロント周りのですがしてた時!
ニーグリップするに先月末開店して貰う事に行ったので渡りについてただろうけど(この位置調整とイニシャルそのままで言われたので渡りに先月末開店の課題だったフロントの事実を発見してもらう。
乗りやすくなりますたAvanzareにしててあった)かなりの事実を発見した時♪
乗り方してた時?
上が中古で言われた、そのままで交換してたAvanzareに船で緩めたAvanzareに「乗り方がラフになってるんじゃないですか?」って話も少しステップが下過ぎる気がしたかも新米!
ニーグリップするに先月末開店の事実を発見して貰う事にリアルバランスのは開店してもらったから20mmアップに行ったっけ?(だった時♪
上があがってんじゃねえの?(このあと作業したんだけど♪
HPについてた)もっとあふた~です。
乗りやすくなりますたんだけど・確かに船で圧縮共純正から20mmアップなんだけど(汗)もっとあがってんじゃなかったので渡りにもあるけど。
ニーグリップするに先月末開店のを見つけたっけ?(このあと作業してみたんだけど・それだけじゃなかったの調整で言われたの課題だっただろうけど・このあと作業してもらった)かなりの課題だったので渡りにリアルバランスの少しステップキットが・この位置調整とイニシャルそのままで緩めたの事実を見つけたフロントの位置調整とイニシャルそのままで交換したかも新米。
motoS代表にリアルバランスの位置にもなかなか良い感じに遊びにラフなんだけど!
HPに先月末開店の位置調整で圧縮共純正から、フロント周りのニーグリップするに遊びに先月末開店したっけ?)にも少し前にラフなんだけど?
HPにしただけって話も少し前に遊びにしていた、タンクのは古賀市に遊びになりますたフロントの課題だったのS!Xのは古賀市になってた)かなりの事実を発見してもらう。
*このエントリは、ブログペットの「すてら」が書きました。
こないだ作ってみたけど失敗作だったため・・・・1週間かけて作成やりなおしました。
無事に取付けできました。
タンデムシート用のドリンクホルダーも取り付け。
ホームセンターでGetした 3t×20×30×300のアルミアングル2本をベースに、ステンレスステー、アンテナ取り付け部分なんて、棚用の足です(笑)
たぶん風圧にも負けないでしょう・・・・・。パニアケースも問題なく取り外しできるので、なかなか良かった。てっか・・・・・ステンの板とかで作ったらもっとしっかりするんだろうけど、加工する道具も腕もない・・・・
あとはケーブル引き回したらおしまいですが・・・こないだ買って見たのは長すぎる・・・・まいったな。コネクタ買いにまた日本橋か?
今年はなんでかしらんけど・・・・よくすっ転ぶので(汗)
Rideinghouseのフロントフォークスライダーをオーダーしてたので、取り付けしてみました。
写真暗っ!
駐輪場がマンションの1階で、道路から見えない状態なので昼間なのに光が入りません(汗)
で・・・もうひとつ。
いつも審判のときに無線機付けるんだけど、アンテナを右ミラーの根元にいつもつけてます。
毎回ばらして持っていくのが面倒になってきたので、アルミアングルを切ったり穴あけたりしてトップケースの下に常時取り付けにしてみました。
GIVIのE52なんてでっけートップケース付いてるから、普通に売ってるナンバープレート共締めのアンテナステーは使えません(汗)苦肉の策での右ミラー部分取付けだったんだけど・・・結構大変なのよねえ。
で、こいつ、実はフレームのアースに落ちてません(爆)左右に渡したアングルが300mm。幅30mmで交差していて、アンテナ取り付け部分が120mm。全部で390mm。その先にステンレスステーが70mmあって、アルミ製のドリンクホルダーが付くので、まあ150Mhz帯の1/4はクリアできるからなんとかなるだろう。SWR計でもありゃいいんだけど、そんなもん持ってない!
と、準備をしてみましたが・・・・広島車連のレースも明日で終わり(不参加)マトリックスが主催の鈴鹿のレース(11月23日)も声はかかったけど不参加で良いそうなので、使うのは来シーズンですな・・・
福岡県は開店のST4用ステップキットが中古で言われたフロント周りの調整と、タンクの課題だった)に行った時!
motoS!Xのがあがってんじゃねえの課題だったっけ?)かなりのニーグリップするにリアルバランスの事実を見つけたから+2程度(このあと作業したのが・この位置から20mmアップに船で言われたAvanzareにも少し前に「乗り方がラフになってるんじゃないですか?」って話もあるけど。
motoS!Xの?)にリアルバランスのを見つけた時。
ニーグリップもなかなか良い感じにもなかなか良い感じにリアルバランスの少しステップキットが戻ったのST4用ステップキットが・確かに「乗り方がラフになってるんじゃないですか?」って話もあるけど・この位置から20mmアップにラフな乗りやすくなりますたの調整と、純正から、フロント周りのニーグリップするになってたから20mmアップなんだけど・それだけじゃなかった♪
てか、DFで言われただけって電話で圧縮共純正から20mmアップな乗り方して貰う事になってあったので渡りに船で驚きのがしたので渡りに「乗り方がラフになってるんじゃないですか?」って電話で緩めた)かなりの調整と、フロント周りの少し前に先月末開店したかも新米。
*このエントリは、ブログペットの「すてら」が書きました。
8月に左折車両にヘッドライトをるの運転手曰く「電源入力が連続あり0~2(60)秒後ONタイマー12V」という接続を使用してみましたのに?てみましたより45秒で点灯)>タイマー(今回45秒って・35Wなんてないし。
点灯)>HID取付けしてPiegaを使用してからのスイッチ回路という技が・一番バッテリからの運転手曰く「気がついていませんでした」と思うんだよ・一番バッテリからのは言うまでもないのですが・でも、ものすごい負荷じゃん♪
どうせ、なんでその時点でキーONしてみましたより45秒でキーONしてしまいましたので落札。
点灯テストは言うまでもないのは、エンジン始動時だと。
いつも思うんだよ・純正ハーネス>タイマー(今回45秒でキーONしてみましたのに?あんだけのですがあった。
これでライトがついちゃうんだと。
左端走ってしまいましたのに?てからの運転手曰く「気がついていませんでした」と!
左端走ってみました。
左端走ってすぐ走り出すことなんてないし。
写真はばっちり♪
相手の運転手曰く「電源入力が連続あり0~2(60)秒後ONタイマー12V」というすばらしいモノがあったより45秒って長いかも・HIDリレーのスイッチ回路という接続を行いましたより45秒って長いかも・でも、ものすごい負荷じゃん。
相手の運転手曰く「気がついていませんでした」と。
左端走ってしまいましたより45秒って長いかも・ヤフオクに巻き込まれてことなんて、また今度時間あるときにヘッドライトを行いましたので落札。
てこって長いかも・
*このエントリは、ブログペットの「すてら」が書きました。
福岡県は古賀市に先月末開店したAvanzareにリアルバランスのST4用ステップキットが中古で置いてあったのを見つけたのは開店の少し前に遊びに行った時。
ニーグリップするにも少しステップが下過ぎる気がしていたので渡りに船で交換して貰う事にした。
上がびふぉ~、下があふた~です。
アップになってて、タンクのニーグリップもなかなか良い感じになりますた。
HPによると、純正から20mmアップなんだけど(この位置についてたから、そのまま使ってみた)もっとあがってんじゃねえの?(汗)
かなりの課題だった、フロントのブレですが・・・・このあと作業してもらったフロント周りの調整で驚きの事実を発見して、フロントサスの位置調整とイニシャルそのままで圧縮共純正位置から+2程度(だったっけ?)にしてもらう。てか、DFで緩めたのが戻っただけって話もあるけど。
乗りやすくなりますた。moto S!XのS代表に「乗り方がラフになってるんじゃないですか?」って電話で言われたんだけど・・・・確かにラフな乗り方してただろうけど・・・それだけじゃなかったかも新米。
8月に左折車両に巻き込まれてPiegaモドキをぶっ壊してしまいました。
相手の運転手曰く「気がついていませんでした」と。
左端走ってたのに?
あんだけの爆音なのに?
てことで・・・・HID取付けしてみました。
リレーキットを使用してバッテリからの直接電源は言うまでもないのですが・・・
ヤフオクに「電源入力が連続あり0~2(60)秒後ONタイマー 12V」というすばらしいモノがあったので落札。これでキーONしてから設定時間後にヘッドライトを点灯という技ができる。
いつも思うんだけど・・・一番バッテリをイジメるのはエンジン始動時だと思うんだけど、なんでその時点でライトがついちゃうんだよ・・・・35Wなんて、ものすごい負荷じゃん。
てこって・・・・純正ハーネス>タイマー(今回45秒で点灯)>HIDリレーのスイッチ回路
という接続を行いました。
点灯テストはばっちり。
でも、思ったより45秒って長いかも・・・・でもまあいいでしょう。
どうせ、エンジンスタートしてすぐ走り出すことなんてないし。
写真は、また今度時間あるときにカウルばらしたら撮りましょう・・・