カスタム: 2005年8月アーカイブ

DUCATI純正はプラスチックなんだよねえ・・・・
前のモンスターの時、冬場にオイルに水分が入ってしまって白濁するってのが頻発してたので出勤後と帰宅後にオイルキャップ外して水蒸気を飛ばしてたんだけど・・・・そうこうするうちにキャップのネジがバカになってしまった事があったり(汗)


だもんで、先にオイルキャップをアルミ製に交換してみた。
ついでにこの間買ったカウルのボルトも交換。

RCMレーシング製 オイルフィラーキャップ  ブロンズ 2625円

ついでに・・・アンダーカウルの少し引き写真(笑)

なにするか大体決まった。
てか、こんだけやったらもうやるトコってないじゃん。って思ってるんだけど・・・・

パワーコマンダー(サブコン)とエアクリーナー交換&クリーナーBOXカット

だけはやりたい。

でも、現状そこまで回す金がない・・・・

その1
とりあえず・・・無事に(?)アンダーカウル落札。
アッパーカウルの塗装があがってくれば外装関係はこれでひと段落かな?
ドライカーボンのアンダーカウル、塗装するかなあ・・・・それともこのままにしようかな?
えらく簡単な悩みである。

その2
レブカウンターがやっと届いたらしい。12日に入荷してたみたいだけど
すでに瑞穂で遊んでいたので交換にはいけなかったし。
レブカウンターがまともになるので、軽量フライホイールにしようかとか思ったんですが・・・
商売よりもアドバイスが先走る(?)DUCATI広島のマネージャーが一言。
「まなまなさんの乗り方だと、フライホイールを急ぐ必要ないのでは?下がスカスカになりますよ」
うーむ、それは困る。街乗りが多いし。

てことで・・・・再考。

その3
Leovinceのサイレンサーに替えて・・・・バッフル抜いたら朝の始動時にファーストスタートを
引かなければならない原因はどうやらEFIの制御範囲が狭いからというのが理由で、
ショップに持っていって調整してもらわなきゃいけないらしい。
どうせなら、「その2」を再考に持っていったので、エアクリ交換(K&Nくらい?)してエアクリBOX
の吸気を多くして(切り取り)とも思ったんだけど・・・・
どうせならサブコンも一緒につけたらいいのでは?と思ったら、考え込んでしまった。

ま、バッフルあっても問題ないので(?)調整は急がないから・・・・これも保留かな。


一通り手は入ったから・・・・まあええかな・・・・と思ったり。

とりあえず・・・・・・
1、フェンダーレスキット取り付け
2、ミラーの交換
3、ステップの交換
4、サイレンサー交換

とやってきた。

実はアッパーカウルを塗装してもらうようにしてるので・・・
6、アッパーカウル交換
7、スクリーンの交換
てのが残ってたりするけれど、塗装も知り合いに頼んでいるのでいつ上がってくるやら。

あとやりたいのは・・・・・
a,軽量フライホイールへの交換
b,サブコンの取り付け
c,アンダーカウルの取り付け

くらいかな。

まあ・・・あといくら保険もらえるかにもよるよな(爆)
アンダーカウルはオークションをチェック中だったりする・・・・

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