カスタム: 2010年10月アーカイブ

今年はなんでかしらんけど・・・・よくすっ転ぶので(汗)

Rideinghouseのフロントフォークスライダーをオーダーしてたので、取り付けしてみました。

NEC_0155.jpg

写真暗っ!

駐輪場がマンションの1階で、道路から見えない状態なので昼間なのに光が入りません(汗)

 

で・・・もうひとつ。

いつも審判のときに無線機付けるんだけど、アンテナを右ミラーの根元にいつもつけてます。

毎回ばらして持っていくのが面倒になってきたので、アルミアングルを切ったり穴あけたりしてトップケースの下に常時取り付けにしてみました。

NEC_0156.jpg  

NEC_0157.jpg

GIVIのE52なんてでっけートップケース付いてるから、普通に売ってるナンバープレート共締めのアンテナステーは使えません(汗)苦肉の策での右ミラー部分取付けだったんだけど・・・結構大変なのよねえ。

で、こいつ、実はフレームのアースに落ちてません(爆)左右に渡したアングルが300mm。幅30mmで交差していて、アンテナ取り付け部分が120mm。全部で390mm。その先にステンレスステーが70mmあって、アルミ製のドリンクホルダーが付くので、まあ150Mhz帯の1/4はクリアできるからなんとかなるだろう。SWR計でもありゃいいんだけど、そんなもん持ってない!

 

と、準備をしてみましたが・・・・広島車連のレースも明日で終わり(不参加)マトリックスが主催の鈴鹿のレース(11月23日)も声はかかったけど不参加で良いそうなので、使うのは来シーズンですな・・・

8月に左折車両に巻き込まれてPiegaモドキをぶっ壊してしまいました。

相手の運転手曰く「気がついていませんでした」と。

  左端走ってたのに?

  あんだけの爆音なのに?

てことで・・・・HID取付けしてみました。

リレーキットを使用してバッテリからの直接電源は言うまでもないのですが・・・

ヤフオクに「電源入力が連続あり0~2(60)秒後ONタイマー 12V」というすばらしいモノがあったので落札。これでキーONしてから設定時間後にヘッドライトを点灯という技ができる。

いつも思うんだけど・・・一番バッテリをイジメるのはエンジン始動時だと思うんだけど、なんでその時点でライトがついちゃうんだよ・・・・35Wなんて、ものすごい負荷じゃん。

てこって・・・・純正ハーネス>タイマー(今回45秒で点灯)>HIDリレーのスイッチ回路

という接続を行いました。

点灯テストはばっちり。

でも、思ったより45秒って長いかも・・・・でもまあいいでしょう。

どうせ、エンジンスタートしてすぐ走り出すことなんてないし。

 

写真は、また今度時間あるときにカウルばらしたら撮りましょう・・・

 

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