電装系: 2010年1月アーカイブ

電源ソケット、ちゃんと取付できたと思ってたんだけど・・・ソケットの抜差しでボルト止めしたとこが折れちまいました(汗)

仕方ないので、穴あけてタイラップ止め(爆)

NEC_0016.JPG

NEC_0018.JPG

全体図はこんな感じで。

なんかどっからみてもツアラーな雰囲気バリバリ。

ちなみに取付して走ってみたら、バッテリ切れもなく快調だったのでいいことにしよう。

NEC_0017.JPG

あと、見えにくかったのでハザードスイッチ。

下は押してる間だけハザード点灯。

上は戻さない限りハザード点灯。

真ん中がオフ。

 

これはなかなか便利でした。お勧めできるなあ。

広島におきっぱなしで、あちろ~が2輪なくて遊んでくれないから中々走れないStella。

先月広島に帰った時にヤフオクでGetしたソーラーバッテリチャージャー というシロモノを取付してみますた。

sl010-03.jpg

17.5Vの1.5Aて書いてあるんだけど、なんだか太陽の下で電圧計ったら20Vくらい出るんですが(汗)大丈夫かいな。

で、このコネクタ、見難いんだけど・・・+がむき出しになります@車両ハーネス

 

設計ミスじゃないんかぃ・・・と言いたくなりますが。ショートしたらどーすんだよ・・・・てことでケーブル加工してエーモンから出てる整流ダイオード@6Aを使ってショート防止。

これが接続写真。こんなとこから生えてます(爆)

で、パネルはというと・・・

NEC_0013.JPG

バイク置き場のアクリル板屋根下に設置。ケーブルはコルゲートチューブで紫外線対策済。

設置する前にはぐずってなかなか始動しなかったのに、3週間つけといて電圧計ったら12.8Vくらい。始動も一発。

おそるべしソーラパワー。

 

実はSofiaにもすでに同じ配線してあるんだけど・・・・直射日光当たらないんだよなあ・・・@駐輪場

 

まあ、いたずらでショートさせられよーとダイオード入りなので関係ないんだけどね。冬になったらつないでおいとかないとバッテリ上がるかなあ・・・・

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