吸気系: 2005年11月アーカイブ

先週切って貰ったんだけどね・・・・
どーも気になってたのよ・・・・・・・・

一応覗いたら、タンクよりは内側から切ってあるんだけれど・・・・不安。
雨降ったらやばそうだもんねえ・・・・
ってんで・・・・切った方をおいといてもらったからそれを取りに行って加工開始。
少し余分に切ってからエッジの部分にＭＲＡのスクリーンについていたエッジトリムを付けて、
後ろを高くした状態でホットボンドの黒で止めていく。

でけた。

んで、取り付け。

これで雨の中走っても大丈夫だろ・・・・

昼前に車輌持込したんだけど・・・・・・
夜には装着完了して引き取りに行った。

グッチ氏が一言。
「車輌が汚い」
「エアクリ周り砂だらけ」

そんな事いわれてもなあ・・・・・あけたときに拭くくらいはしてるが・・・・・
エアまで噴いてないっての・・・・＞タンク下

足回りは雨降りに乗ってから流しただけだから・・・・・
そろそろホイールクリーナーで掃除しなきゃとは思っていたが・・・・

パーツが水曜に来てたら、今日やってたんだよ・・……(-。-) ボソッ

で・・・・・
「ロー、セコで引張ったら離陸するから」
(￣◇￣;)エッ
離陸でつか？（汗）
「試乗したときに離陸したもん」
ってヲイ・・・・

サブコンってそんなにパワーでんの？（汗）
扱いやすくなればいいだけなんですが・・・・

↓これがDynojet　Powercommander

とりあえず帰るのにエンジンをかける。

ぬ？！
すでに音が違う・・・・アクセルレスポンスも違う・・・・

恐る恐るアクセルを開けてみる。
うーむ、吸気のいい音がする・・・・

↓吸気のいい音がする原因。エアクリBOXもおもっきりカット。中身はBMCのエアクリーナー。

ちなみに、これがノーマルの状態のエアクリBOXだったりする。↑

離陸はしなかったけどね（笑）

パワコマの調整をしてくれたので、かなり扱いやすくなった。
エンジンブレーキの効き方も今までみたいにどかっ！とでなく
なだらかになった。

あとはこいつに慣れるだけ。

てーか、あとはいじるトコなくなってきたなー（笑）

装着写真は・・・・・・・・撮る時間あったなら多分送ってもらえるはず・・・・・