こないだ作ってみたけど失敗作だったため・・・・１週間かけて作成やりなおしました。
無事に取付けできました。
アンテナケーブルはテストなので仮止めですが。
タンデムシート用のドリンクホルダーも取り付け。
ホームセンターでGetした 3t×20×30×300のアルミアングル2本をベースに、ステンレスステー、アンテナ取り付け部分なんて、棚用の足です（笑）
たぶん風圧にも負けないでしょう・・・・・。パニアケースも問題なく取り外しできるので、なかなか良かった。てっか・・・・・ステンの板とかで作ったらもっとしっかりするんだろうけど、加工する道具も腕もない・・・・
あとはケーブル引き回したらおしまいですが・・・こないだ買って見たのは長すぎる・・・・まいったな。コネクタ買いにまた日本橋か？
今年はなんでかしらんけど・・・・よくすっ転ぶので（汗）
Rideinghouseのフロントフォークスライダーをオーダーしてたので、取り付けしてみました。
写真暗っ！
駐輪場がマンションの１階で、道路から見えない状態なので昼間なのに光が入りません（汗）
で・・・もうひとつ。
いつも審判のときに無線機付けるんだけど、アンテナを右ミラーの根元にいつもつけてます。
毎回ばらして持っていくのが面倒になってきたので、アルミアングルを切ったり穴あけたりしてトップケースの下に常時取り付けにしてみました。
GIVIのE52なんてでっけートップケース付いてるから、普通に売ってるナンバープレート共締めのアンテナステーは使えません（汗）苦肉の策での右ミラー部分取付けだったんだけど・・・結構大変なのよねえ。
で、こいつ、実はフレームのアースに落ちてません（爆）左右に渡したアングルが３００ｍｍ。幅３０ｍｍで交差していて、アンテナ取り付け部分が１２０ｍｍ。全部で３９０ｍｍ。その先にステンレスステーが７０ｍｍあって、アルミ製のドリンクホルダーが付くので、まあ１５０Mhz帯の１／４はクリアできるからなんとかなるだろう。SWR計でもありゃいいんだけど、そんなもん持ってない！
と、準備をしてみましたが・・・・広島車連のレースも明日で終わり（不参加）マトリックスが主催の鈴鹿のレース（１１月２３日）も声はかかったけど不参加で良いそうなので、使うのは来シーズンですな・・・
福岡県は古賀市に先月末開店したAvanzareにリアルバランスのST4用ステップキットが中古で置いてあったのを見つけたのは開店の少し前に遊びに行った時。
ニーグリップするにも少しステップが下過ぎる気がしていたので渡りに船で交換して貰う事にした。
上がびふぉ～、下があふた～です。
アップになってて、タンクのニーグリップもなかなか良い感じになりますた。
HPによると、純正から２０ｍｍアップなんだけど（この位置についてたから、そのまま使ってみた）もっとあがってんじゃねえの？（汗）
かなりの課題だった、フロントのブレですが・・・・このあと作業してもらったフロント周りの調整で驚きの事実を発見して、フロントサスの位置調整とイニシャルそのままで圧縮共純正位置から＋２程度（だったっけ？）にしてもらう。てか、DFで緩めたのが戻っただけって話もあるけど。
乗りやすくなりますた。moto S!XのS代表に「乗り方がラフになってるんじゃないですか？」って電話で言われたんだけど・・・・確かにラフな乗り方してただろうけど・・・それだけじゃなかったかも新米。
8月に左折車両に巻き込まれてPiegaモドキをぶっ壊してしまいました。
相手の運転手曰く「気がついていませんでした」と。
左端走ってたのに？
あんだけの爆音なのに？
てことで・・・・HID取付けしてみました。
リレーキットを使用してバッテリからの直接電源は言うまでもないのですが・・・
ヤフオクに「電源入力が連続あり0～2(60)秒後ONタイマー 12V」というすばらしいモノがあったので落札。これでキーONしてから設定時間後にヘッドライトを点灯という技ができる。
いつも思うんだけど・・・一番バッテリをイジメるのはエンジン始動時だと思うんだけど、なんでその時点でライトがついちゃうんだよ・・・・３５Wなんて、ものすごい負荷じゃん。
てこって・・・・純正ハーネス＞タイマー（今回４５秒で点灯）＞HIDリレーのスイッチ回路
という接続を行いました。
点灯テストはばっちり。
でも、思ったより４５秒って長いかも・・・・でもまあいいでしょう。
どうせ、エンジンスタートしてすぐ走り出すことなんてないし。
写真は、また今度時間あるときにカウルばらしたら撮りましょう・・・
